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（中央社記者吳欣紜台北20日電）環保署今天舉行「企業車隊齊簽署、清新空氣好幸福」記者會，包含中鋼、中油、台塑及新竹貨運等企業代表簽署自主承諾，使用4至5期柴油車運輸，維護環境永續發展。

台灣秋冬兩季受細懸浮微粒（PM2.5）影響，空氣品質不佳。環保署分析國內各類污染源對PM2.5濃度影響，其中柴油車占16.8%，且依交通部統計，國內車輛車齡普遍老舊，除大客車外，老舊車輛空氣污染物排放量較高，造成空氣品質惡化。

為了改善空氣品質，環保署除了推動加速老舊柴油車汰換、劃設空品淨區限制高污染車輛使用，並鼓勵企業車隊使用符合4至5期標準車輛進行貨物運輸，從源頭減少高污染車輛使用。包含台塑石化、中鋼、中油及新竹貨運等17家業者一同響應並簽署自主承諾。

環保署空保處簡任視察胡明輝指出，未來除了台東外的三級空品防制區都將劃設空品淨區，禁止1、2期柴油車進入，加速老舊柴油車汰換。

環保署表示，已經陸續推動各種管制，將逐步發揮管制效益，希望企業界及物流車隊業者踴躍配合，落實車輛定期維護保養，使用環保車輛進行貨物運輸，共同維護空氣品質。1051220

交通部長賀陳旦今天(1日)證實，民航局已呈報交通部，收回復興航空航權，而交通部也已經核定。民航局稍晚也表示，將於下周召開復興航空航權分配說明會，必要時再召開航權分配會議，預計12月底完成所有的航權分配。

復興航空無預警宣布解散後，由於未在7天內提出復航計畫，民航局已於上個月底將復興航空的航權全數收回，並呈報交通部。交通部長賀陳旦1日證實，已核定收回復興航空的所有航權。賀陳旦說：『(原音)這個民航局簽報上來，我們交通部已經核定，等於是收回現在復興航空公司他們所有的航權，我們希望在最快的時間之內，能夠再把這個航權依照法規的程序，來請同業大家去申請，做更好的服務。』

民航局也在1日稍晚說明，將於下周召開說明會，請國籍航空業者提出營運需求，如果業者的營運需求未超過容量的班次限制，民航局就會按照業者的需求去分配；但如果超過的話，就會召開航權分配會議，並依各航空公司的政策配合度計算積分，進行分配，預估12月底就會完成所有航權的分配，並報交通核定。

民航局進一步指出，待交通部核定後，民航局就會通知業者，再由業者分頭向兩岸民航主管機關進行後續航線籌辦，包括取得時間帶、申請航線證書、報班表及票價等。

由於復興總計擁有43條國內外航線，其中7條國內線除了台北、台中往返花蓮，及金門往返澎湖馬公是獨家航線外，其他航線也同時有其他業者在經營；12條國際線則除了每周2班從桃園往返帛琉的航權需重新申請分配外，其餘多半是開放天空，可由各航空公司自由申請；唯獨24條兩岸航線、每周15個航點、61架航班，需全部重新分配。

其中最搶手的4條上海航線，包括桃園、松山及台中往返浦東，以及松山往返虹橋，每周共13班，10月載客率都達7、8成；此外，松山往返福州的10月運量也有8成2，松山往返杭州也將近7成。

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