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今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，

之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了

只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房

這次訂的飯店是超舒適旅館 - 青年旅舍 - 首爾

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 空調
  • 櫃台服務 (有時間限制)

熱情款待

  • 折疊床/加床 (付費)
  • 廚房
  • 獨立客廳
  • 獨立起居區
  • 免費盥洗用品
  • 熨斗/燙衣板

鄰近景點

  • 位於弘大
  • 延世大學就在附近
  • 首爾世界杯體育場就在附近
  • 崇禮門就在附近
  • 特麗愛博物館就在附近
  • 弘益大學就在附近
  • 景福宮就在此區域
  • 韓國國立博物館就在此區域
  • 東大門綜合市場就在此區域
  • 德壽宮就在此區域
  • 韓國戰爭紀念館就在此區域
  • 曹溪寺就在此地區


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【余祥╱台北報導】

「虎年海嘯」持續發威，今年學測報名人數再創新低，不過不少私立大學「化危機為轉機」，改變招生策略，不但提早甄選面試時間並在當周放榜，還有的學校推出與美國一流大學的雙聯學位，要在搶人大戰中保持領先；對考生而言，由於競爭人數減少，與去年相同排名將有機會錄取更好的校系，專家建議考生可大膽填3個「冒險」校系。

1月20日、21日將舉行高中升大學的學測，今年只剩下12萬8千多位考生，首度跌破13萬人，比去年一口氣再減少了6000人，創下16年來新低，讓大學端面臨嚴峻的招生考驗。

過去許多大學為搶學生，擴增「繁星推薦」、 「個人申請」招生名額，先搶先贏，不過今年招生名額比例沒有太大變動，僅在「個人申請」管道首度讓各系至多提出2成名額，以書面資料審查、不用口試「逕予錄取」，有政大、清華、東吳、大葉等23校參加。

值得一提的是，私立大學在新一波的搶人大戰中來勢洶洶，升學輔導專家劉駿豪分析說，不少私立大學已實質改變招生內涵，不光是下廣告做表面功夫，而是真正推出對學生就業有用的「新產品」。

像是逢甲大學今年度首次招生的美國普度大學電機資訊雙學士學位學程、美國聖荷西州立大學商學大數據分析雙學士學位學程，與一流美國大學合作，將「打趴」許多前端公立大學非就業取向的科系。

實踐大學校長陳振貴表示，少子化現象會讓部分大學重新排序，而私校的確非常努力招生、並發展特色，因此建議考生，面對需要就業力的時代，應打破公立學校一定比較好的迷思，選擇有興趣或有特色的校系更為重要。

盼了二十多年的桃園機場捷運線，歷經六次通車跳票後，終於在前（二）日通過審議委員會開會討論的程序，決議桃捷應提出有效提升運量的票價方案，包括試營運團體免費一個月，營運後第一個月五折優惠，並有多項定期票價折扣，例如：月票七折，雙月票六五折，季票六折，以及團體票（十人）即可得到八折等優惠，桃捷在今（四）日初勘並則請交通部履勘後，待桃園市政府正式宣布營運後啟用。

桃園市長鄭文燦表示，票價擬定是經桃捷董事會，成員包含沿線經過的桃園、新北、台北市三政府的董事代表，取得共識後再送各方專家參與審議委員會開會通過，並非桃園市決議，此票價兼顧機場捷運不只是一條機場線，更是一條通勤線的服務需求，對三個北部都會旅客的優惠和服務完全相同。

依據大眾捷運法，機場捷運票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂，若完全以營運成本為基礎，計算的票價從A一台北車站到機場價格高達二七○元，因捷運營運成本高，票價明顯超出民眾負擔，無法發揮機捷效益，以台北到桃機為例，目前價格最高為新台幣一百六十元，比搭乘高鐵轉乘至桃機便宜。

桃捷董事長劉坤億指出，機捷是國家重大交通建設，票價依法規擬訂，綜合考量和財務損益等條件，過低將致惡性競爭，訂價高將導致無人搭乘，劉坤億說，根據專業運量評估，通勤族是機捷主要固定客源之一，佔全線所有乘客比率高達百分之四十五，若依桃捷所提的通勤季票六折計算，以A八長庚醫院站到台北為例，旅客在上班日搭乘，單趟票為五十四元，而台北車站A一到三重站A二，九十日通勤優惠票為六折，只要十八元。

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機捷票價最高160元（1） (圖)











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中央社





2016年12月2日週五 台北標準時間下午8時30分





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